10A-2K2型美國PARKER氣缸故障原因分析
美國PARKER的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量結(jié)構(gòu)、耐腐蝕的材料，有廣泛的尺寸、行程以及直徑可供選擇，具有的可靠性和性能。 其類型包括：標(biāo)準(zhǔn)型和緊湊型氣缸、鋁制氣缸、導(dǎo)向氣缸、ISO 氣缸、扁平氣缸、拉桿氣缸以及不銹鋼氣缸。
10A-2K2型美國PARKER氣缸故障原因分析如下：
1.氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。
2.氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。
3.氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
4.氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
10A-2K2型美國PARKER氣缸故障技術(shù)規(guī)格：
緩沖行程（毫米）:14(φ32-63 rod side), 13(φ32-63 cap side) φ80-100:15(rod side?cap side)
相關(guān)部件:CB,CD,TA,TC：bracket
桿端形式:Rod eye(T-end),Rod eye(S-end),Rod clevis(Y-end)with pin, Floating joint
沖程長度公差（毫米）:0-+1.8(0-250mm), 0-+1.5(251-1000mm), 0-+2.0(1001-2000mm)
波紋管材料:Standard：Nylon tarpaulin Semi-standard：Chloroprene,Conex
安裝方式:SD, LB, FA, FB, CA, CB, TA, TC
緩沖類型:With cushions on both ends
潤滑:Unnecessary(But possible)
溫度范圍（C):-10-+70(No freezing)
流體類型:Air
速度范圍:50-700mm/s
通孔直徑（毫米）:40, 50, 63, 80, 100
沖程調(diào)整范圍（毫米）:na
壓力范圍（Mpa):0.1-1.0
螺釘公差:JIS 6g/6H
類型:Double Acting Single Rod, SV set
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